[实用新型]一种遥控电动无杆飞机牵引车有效
| 申请号： | 201520558234.8 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN204846391U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 张英晟;王云;黄开胜;吴其俊;童剑 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡建平;朱宏伟 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种遥控电动无杆飞机牵引车，包括车轮、遥控器、车体(1)和设置在车体(1)上的夹持举升装置(3)、无线接收器(6)、轮毂电机(4)、蓄电池体(2)和控制系统(5)，轮毂电机(4)驱动车轮转动，控制系统(5)与无线接收器(6)、轮毂电机(4)和夹持举升装置(3)连接；夹持举升装置(3)与升降机构连接；夹持举升装置(3)包括上挡组件(301)、伸缩组件(302)、前挡组件(303)、锁紧装置(304)和后挡组件(305)，前挡组件(303)的一端与伸缩组件(302)铰接，前挡组件(303)的另一端与锁紧装置(304)连接。本实用新型通过遥控器即可对牵引车实现遥控，操作简单可靠，所需操作空间较小，对接飞机灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 遥控 电动 飞机 牵引车 | ||
【主权项】：
一种遥控电动无杆飞机牵引车，其特征在于，包括车轮、遥控器、车体(1)和设置在所述车体(1)上的夹持举升装置(3)、无线接收器(6)、轮毂电机(4)、蓄电池体(2)和控制系统(5)，所述轮毂电机(4)驱动车轮转动，所述控制系统(5)与无线接收器(6)、轮毂电机(4)和夹持举升装置(3)连接；所述夹持举升装置(3)与升降机构连接；所述夹持举升装置(3)包括上挡组件(301)、伸缩组件(302)、前挡组件(303)、锁紧装置(304)和后挡组件(305)，所述前挡组件(303)的一端与伸缩组件(302)铰接，所述前挡组件(303)的另一端与锁紧装置(304)连接；伸缩组件(302)伸出时，所述锁紧装置(304)解锁，所述前挡组件(303)打开；伸缩组件(302)缩回时，所述前挡组件(303)收回，所述前挡组件(303)和后档组件从前后两侧夹紧机轮，并通过所述锁紧装置(304)锁紧，所述上挡组件(301)从上方压紧机轮。
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