[实用新型]一种柴油机燃油转换自动调配器

摘要

一种柴油机燃油转换自动调配器，包括两个阀体、两个阀杆和电机。两个阀体分别设有阀杆。第一阀体设有三个回油孔和两个油道。第二阀体设有四个供油孔和两个油道。当第一阀杆和第二阀杆分别位于相互对应的三组位置时候，第二燃料进入油路时，第一燃料向第一油箱回油，第二燃料把油路的第一燃料全部替代以后，第二燃料向第二油箱回油，阀杆和阀体之间由导向槽和导向杆导向。电机的输出轴两端分别通过两个减速机带动两个拉杆，两个拉杆带动两个阀杆的左右反向移动。两个蜗杆上的螺纹反向，本装置可以方便的更换两种标号的柴油，结构简单，操作方便。

主权项

一种柴油机燃油转换自动调配器，包括第一阀体（1）、第二阀体（2）、第一阀杆（3）、第二阀杆（4）和电机（5）；其特征在于：第一阀体（1）设有轴向第一通孔，第一阀杆（3）设置在第一通孔内；第一阀体（1）设有第一回油孔（6）、第二回油孔（7）和第三回油孔（8）；第一回油孔（6）、第二回油孔（7）和第三回油孔（8）均为通孔；第一阀杆（3）设有第一油道（13）和第二油道（14）；第二阀体（2）设有轴向第二通孔，第二阀杆（4）设置在第二通孔内；第二阀体（2）设有第一供油孔（9）、第二供油孔（10）、第三供油孔（11）和第四供油孔（12）；第一供油孔（9）、第三供油孔（11）和第四供油孔（12）均为通孔；第二供油孔（10）为盲孔；第一供油孔（9）和第二供油孔（10）通过第二阀体（2）内的连接孔（29）连通；第二阀杆（4）设有第三油道（15）和第四油道（16）；第一阀杆（3）的装配孔内通过第一螺纹连接有第一拉杆（17），第二阀杆（4）的装配孔内通过第二螺纹连接有第二拉杆；第一阀杆（3）表面开设有第一导向槽（18），第二阀杆（4）表面开设有第二导向槽；第一阀体（1）上与第一导向槽（18）相对应的位置固定设有第一导向杆（19）；第二阀体（2）上与第二导向槽相对应的位置固定设有第二导向杆；电机（5）的输出轴一端固定连接第一减速机（21）的第一蜗杆（22），第一减速机（21）的第一蜗轮（20）的中心孔固定连接第一拉杆（17）；电机（5）的输出轴另一端固定连接第二减速机（23）的第二蜗杆，第二减速机（23）的第二蜗轮的中心孔固定连接第二拉杆；第一蜗杆（22）和第二蜗杆螺旋方向相反；第一螺纹和第二螺纹螺旋方向相同。