[实用新型]一种发动机冷却系统及汽车有效
| 申请号： | 201520561451.2 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN204804921U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 林建伟;刘伟;陈国锋;白常勋;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺;韩仑 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机冷却系统及汽车，该发动机冷却系统包括：水泵、节温器、发动机水套、缸盖、散热器、暖风芯体、水箱以及冷却液的循环回路，所述冷却液的循环回路包括：经过散热器的大循环回路；经过暖风芯体的小循环回路；经过水箱的第一除气支路以及经过散热器和水箱的第二除气支路。该发动机冷却系统具有较好的除气能力、加注性和耐气蚀性等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，包括：水泵(1)、与水泵(1)连接的节温器(2)、发动机水套(3)、缸盖、散热器(4)、暖风芯体(5)、水箱(6)以及冷却液的循环回路，其特征在于，所述冷却液的循环回路包括：经过散热器(4)的大循环回路(7)，所述大循环回路(7)的冷却液的输入端与所述缸盖的出口(11)连接，冷却液的输出端与所述节温器(2)连接；经过暖风芯体(5)的小循环回路(8)，所述小循环回路(8)的冷却液的输入端与所述缸盖的出口(11)连接，冷却液的输出端与所述节温器(2)连接；经过水箱(6)的第一除气支路(9)，所述第一除气支路(9)的冷却液的输入端与所述缸盖的出口(11)连接，冷却液的输出端与所述节温器(2)连接；以及经过散热器(4)和水箱(6)的第二除气支路(10)，所述第二除气支路(10)的冷却液的输入端与所述缸盖的出口(11)连接，冷却液的输出端与所述节温器(2)连接；当冷却液温度低于预设值时，所述节温器处于第一工作状态，所述冷却液经过发动机水套(3)，分别通过小循环回路(8)和第一除气支路(9)以及第二除气支路(10)流回至所述水泵(1)；当冷却液温度高于或等于预设值时，所述节温器处于第二工作状态，冷却液经过发动机水套(3)，分别通过大循环回路(7)、小循环回路(8)、第一除气支路(9)以及第二除气支路(10)流回至所述水泵(1)。
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