[实用新型]一种吊车用整体式多路阀体有效
| 申请号： | 201520563694.X | 申请日： | 2015-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN204851826U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 程贵勤;张聘三 | 申请（专利权）人： | 青州海盾液压机械有限公司;青州市昌盛液压件有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F16K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262500 山东省青州市经*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种吊车用整体式多路阀体，具有整体一次铸造成型的阀体(1)，阀体上具有进油口(2)和回油口(3)以及一组工作口A和B，控制工作口A和B的阀孔C-D，其特征在于进油口和回油口在阀体的一侧上下排列。其优点是阀体整体铸造成型，整体性好，避免了分片式阀的漏油现象。同时，阀体不需要加工，减少了加工成本，同时，整体式结构重新设计了内部的油道，阀体的重量由原来的30多公斤减少到现在的15公斤，大大节约了原材料，同时，减少了铸造模具，以4片式阀为例，铸造模具由原来的至少20套减少为现在的4套，具有显著地技术进步。大大降低了吊车阀的成本，有利于节能减排，具有极大地推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 吊车 整体 式多路 阀体 | ||
【主权项】：
一种吊车用整体式多路阀体，具有整体一次铸造成型的阀体(1)，阀体上具有进油口(2)和回油口(3)以及一组工作口A和B，控制工作口A和B的阀孔C‑D，其特征在于进油口和回油口在阀体的一侧上下排列。
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