[实用新型]一种后处理总成结构有效
| 申请号： | 201520565449.2 | 申请日： | 2015-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN204978229U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏;余仕侠;左印波 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种后处理总成结构，包括顺次连接的连接弯管、前级催化器、后级催化器和尾管，连接弯管远离前级催化器的一端连接有第一连接法兰，第一连接法兰连接于涡轮增压器；还包括第一连接支架和第二连接支架，后级催化器通过第一连接支架连接于车架；尾管通过第二连接支架连接于车架；前级催化器与后级催化器通过波纹管连接。本实用新型通过增加后级催化器处的第一连接支架，使后处理总成在前端、后端和中间段均与车架连接，使其安装更为牢固，在车辆行驶过程中，后处理总成也不会摆动，增加后处理总成安装的可靠性，能够保证车辆的正常尾气处理，提高车辆的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 处理 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种后处理总成结构，包括顺次连接的连接弯管、前级催化器、后级催化器和尾管，所述连接弯管远离所述前级催化器的一端连接有第一连接法兰，所述第一连接法兰连接于涡轮增压器；其特征在于，还包括第一连接支架和第二连接支架，所述后级催化器通过所述第一连接支架连接于车架；所述尾管通过所述第二连接支架连接于所述车架；所述前级催化器与所述后级催化器通过波纹管连接。
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