[实用新型]一种汽车柴油机的助力机构有效
申请号: | 201520568679.4 | 申请日: | 2015-08-01 |
公开(公告)号: | CN205154398U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 袁雄斌 | 申请(专利权)人: | 东莞中汽宏远汽车有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00 |
代理公司: | 东莞市冠诚知识产权代理有限公司 44272 | 代理人: | 杨正坤 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车柴油机的助力机构,包括用于切换气体流动的三通阀,三通阀包括由内而外套设的阀芯、铜套和阀体,阀芯在阀体内可转动,阀体设置有通孔A’、通孔B’和通孔C’,铜套设置有与阀体三通孔相对应的通孔A、通孔B和通孔C,阀芯设置有端口分别为通孔D、通孔E的通道;通过旋转阀芯,通道与通孔A’、通孔B’连通,或者与通孔B’、通孔C’连通;三通阀的通孔A’与柴油机的进气管连通,三通阀的通孔B’与柴油机增压补偿器的进气管连通,三通阀的通孔C’通过减压阀与汽车储气筒连通;阀芯的轴芯通过传动装置驱动实现转动。本实用新型能在瞬间提高增压柴油机的低速扭矩,改善汽车加速性,增加坡道低速行驶能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 柴油机 助力 机构 | ||
【主权项】:
一种汽车柴油机的助力机构,其特征在于:包括用于切换气体流动的三通阀,所述三通阀包括由内而外套设的阀芯、铜套和阀体,所述阀芯在阀体内可转动,所述阀体设置有通孔A’、通孔B’和通孔C’,所述铜套设置有与阀体三通孔相对应的通孔A、通孔B和通孔C,所述阀芯设置有端口分别为通孔D、通孔E的通道;通过旋转所述阀芯,所述通道与所述通孔A’、通孔B’连通,或者与所述通孔B’、通孔C’连通;所述三通阀的通孔A’与柴油机的进气管连通,所述三通阀的通孔B’与柴油机增压补偿器的进气管连通,所述三通阀的通孔C’通过减压阀与汽车储气筒连通;所述阀芯的轴芯通过传动装置驱动实现转动;所述通道的两端口向中部逐渐变窄。
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