[实用新型]一种汽车柴油机的助力机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车柴油机的助力机构，包括用于切换气体流动的三通阀，三通阀包括由内而外套设的阀芯、铜套和阀体，阀芯在阀体内可转动，阀体设置有通孔A’、通孔B’和通孔C’，铜套设置有与阀体三通孔相对应的通孔A、通孔B和通孔C，阀芯设置有端口分别为通孔D、通孔E的通道；通过旋转阀芯，通道与通孔A’、通孔B’连通，或者与通孔B’、通孔C’连通；三通阀的通孔A’与柴油机的进气管连通，三通阀的通孔B’与柴油机增压补偿器的进气管连通，三通阀的通孔C’通过减压阀与汽车储气筒连通；阀芯的轴芯通过传动装置驱动实现转动。本实用新型能在瞬间提高增压柴油机的低速扭矩，改善汽车加速性，增加坡道低速行驶能力。

主权项

一种汽车柴油机的助力机构，其特征在于：包括用于切换气体流动的三通阀，所述三通阀包括由内而外套设的阀芯、铜套和阀体，所述阀芯在阀体内可转动，所述阀体设置有通孔A’、通孔B’和通孔C’，所述铜套设置有与阀体三通孔相对应的通孔A、通孔B和通孔C，所述阀芯设置有端口分别为通孔D、通孔E的通道；通过旋转所述阀芯，所述通道与所述通孔A’、通孔B’连通，或者与所述通孔B’、通孔C’连通；所述三通阀的通孔A’与柴油机的进气管连通，所述三通阀的通孔B’与柴油机增压补偿器的进气管连通，所述三通阀的通孔C’通过减压阀与汽车储气筒连通；所述阀芯的轴芯通过传动装置驱动实现转动；所述通道的两端口向中部逐渐变窄。