[实用新型]动力电池管理系统连接器有效
| 申请号： | 201520573369.1 | 申请日： | 2015-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN204885652U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 陈恩辉;程斌;詹德凯 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/629 | 分类号： | H01R13/629;H01M10/42 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 动力电池管理系统连接器，所要解决的问题是传统接插件的结构形式，局限于插针焊接PCB板端形式，在结构以及插拔过程中插针易损、插针板端焊接松动等弊端，从而影响BMS的信号传输导致整车失去动力；本实用新型的技术方案是整车线束端连接插件的一端与整车线束连接在一起，其另一端与BMS信号传输过渡接插件的输出端连接在一起，BMS信号传输过渡接插件的输入端与BMS内部接插件固定在一起；BMS信号传输过渡接插件的外壳上还设置有水滴形固定装置和密封圈，水滴形固定装置上设置有接插件固定孔。本实用新型的优点是可以解决传统连接形式在设计上的缺陷。实现了控制单元进行空间化布置，简化布置形式，缩短布置的设计周期，从而缩短了设计开发周期，降低了人工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 管理 系统 连接器 | ||
【主权项】：
动力电池管理系统连接器，其特征是：它包括：整车线束端连接插件、BMS信号传输过度接插件、BMS内部接插件、接插件固定孔和密封圈组成；整车线束端连接插件的一端与整车线束连接在一起，其另一端与BMS信号传输过渡接插件的输出端连接在一起，BMS信号传输过渡接插件的输入端与BMS内部接插件固定在一起；BMS信号传输过渡接插件的外壳上还设置有水滴形固定装置和密封圈，水滴形固定装置上设置有接插件固定孔。
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