[实用新型]一种组合式弹簧支架发动机悬置有效
| 申请号： | 201520575371.2 | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN204821112U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 李加宁;熊建兴 | 申请（专利权）人： | 南昌江铃集团鑫晨汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种组合式弹簧支架发动机悬置，包括下支架、上支架和防撞垫，上支架的上端面上具有支撑连接安装发动机的定位销；下支架上安装有套孔座，套孔座的中部设有套孔，套孔内安装有第一支撑弹簧，套孔外部设有第二支撑弹簧，第一支撑弹簧内安装有截面呈Y字形的悬置座，悬置座的上部两端具有向上穿过上支架的圆弧状支脚，且圆弧状支脚的上端设有延边，延边与所述上支架上表面之间安装有第三支撑弹簧，且第三支撑弹簧安装包覆在两圆弧状支脚外侧；悬置座还具有支板和安装在支板下部的凸型支座。本实用新型利用上、下支架之间的弹力和上、第一支撑弹簧产生双重弹力来缓冲发动机自身重量惯性对汽车底盘的冲击，避免发动机与整车的共振发生，避振效果非常好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 弹簧 支架 发动机 悬置 | ||
【主权项】：
一种组合式弹簧支架发动机悬置，其特征在于：包括一呈铲状弯曲的下支架(1)和一呈L型的上支架(2)，所述下支架(1)的一端部设有固定的防撞垫(3)，所述上支架(2)的一端倒扣固定在所述防撞垫(3)上，且该上支架(2)的上端面上具有支撑连接安装发动机的定位销(4)；所述下支架(1)另一端部的板面上安装有套孔座(5)，所述套孔座(5)的中部设有套孔(6)，所述套孔(6)内安装有第一支撑弹簧(7)，所述套孔外部设有第二支撑弹簧(13)，所述第一支撑弹簧(7)内安装有截面呈Y字形的悬置座(8)，所述悬置座(8)的上部两端具有向上穿过所述上支架(2)的圆弧状支脚(9)，且圆弧状支脚(9)的上端设有延边(10)，所述延边(10)与所述上支架(2)上表面之间安装有第三支撑弹簧(11)，且所述第三支撑弹簧(11)安装包覆在两圆弧状支脚(9)外侧；所述悬置座(8)还具有支板(14)和安装在支板下部的凸型支座(12)，所述第二支撑弹簧(13)安装在所述支板(14)和下支架(1)之间，所述凸型支座(12)倒立插入到所述第一支撑弹簧(7)内，且该凸型支座(12)匹配滑动插入到所述套孔(6)。
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