[实用新型]一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成有效
| 申请号： | 201520575540.2 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN204978218U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 杨华波;陈小平;冯东亚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力总成悬置系统及其悬置支架总成，后者包括设有横向开口的支架，该开口内由上至下依次安装有缓冲限位块、上骨架和橡胶本体，所述支架通过相对于开口的背向平面上开设有支架安装孔，并通过所述支架安装孔与车架纵梁螺栓连接；缓冲限位块的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与上骨架相固接，橡胶本体与所述上骨架相固接，所述橡胶本体远离所述上骨架的一侧固接于所述支架；上骨架通过发动机连接板固接于发动机。这样，通过设置支架将橡胶本体封装固定在支架与上骨架之间，限制了橡胶本体向上、向下及沿车辆前后方向的位移，减少与其他部件的干涉和碰撞，延长其使用寿命，同时提高了其结构紧凑性，保证了支架刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 系统 及其 支架 | ||
【主权项】：
一种用于动力总成悬置系统的悬置支架总成，其特征在于，包括支架(21)，所述支架(21)开设有沿车辆横向延伸的开口，所述开口内由上至下依次安装有缓冲限位块(22)、上骨架(23)和橡胶本体(24)，所述支架(21)通过相对于开口的背向平面(211)上开设有支架安装孔(212)，并通过所述支架安装孔(212)与车架纵梁(27)螺栓连接；所述缓冲限位块(22)的外表面与所述开口的顶面相对设置，其内表面与所述上骨架(23)相固接，所述橡胶本体(24)与所述上骨架(23)相固接，所述橡胶本体(24)远离所述上骨架(23)的一侧固接于所述支架(21)；还包括安装于所述上骨架的发动机连接板(26)，所述上骨架通过所述发动机连接板(26)固接于发动机。
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