[实用新型]一种汽车电动转向机的电机定位环压装用的铆接工装

摘要

一种汽车电动转向机的电机定位环压装用的铆接工装，铆接工装的柱状铆头上部的两侧开设有压机连接孔，定位螺栓通过该压机连接孔将柱状铆头的上部与装配用压机连接，而在柱状铆头的下部开设有环状的缓冲台阶，缓冲台阶的上端开设在柱状铆头的下部1/3处，缓冲台阶的下端与通孔的下端开口处持平，且通孔的下端开口处设置有圆弧倒角，该铆接工装的中心线与定位环及铆接定位杆的中心线重合，装配用压机带动铆接工装下压，沿着铆接定位杆对定位环冲压，使定位环夹住齿轮。本实用新型设计的结构使得应力分散，并同时使工作面周围面积增大，冲击力更加平均，且韧性加强，铆接工装不易断裂，降低了工装备件的成本，提高了转向机生产企业的产能和效益。

主权项

一种汽车电动转向机的电机定位环压装用的铆接工装，包括设置在转向机壳体(1)上的齿轮(2)的齿轮槽处的定位环(3)，其特征在于：所述的定位环(3)被一铆接定位杆(4)垂直定位，定位环由铆接工装(A)进行压装装配，该铆接工装的中心线与定位环及铆接定位杆的中心线重合，装配用压机带动铆接工装下压，沿着铆接定位杆对定位环冲压，使定位环夹住齿轮(2)；所述的铆接工装(A)其具体为一中间开设有通孔(A1)的柱状铆头(A2)，柱状铆头上部的两侧开设有压机连接孔(A3)，定位螺栓通过该压机连接孔将柱状铆头的上部与装配用压机连接，而在柱状铆头的下部开设有环状的缓冲台阶(A4)，该缓冲台阶的横向直径与柱状铆头的通孔的直径比为1：2，缓冲台阶的上端开设在柱状铆头的下部1/3处，缓冲台阶的下端与通孔的下端开口处持平，且通孔的下端开口处设置有圆弧倒角(A5)。