[实用新型]一种新型拨叉

摘要

本实用新型属于汽车零部件技术领域。一种新型拨叉，包括拨叉本体、设置在拨叉本体中部的支板、以及设置在拨叉本体两端的关节顶推孔，所述的支板与关节顶推孔分别设置在拨叉本体相对的上下两侧，所述的拨叉本体包括位于中部的支点段和对称设置在支点段两侧的拨动段，所述的支点段截面为矩形且对该矩形各个顶角进行倒角，所述的拨动段为与支点段一体成型且中部设有多个矩形镂空格的筋条，所述的等腰三角凸起上设有与分离轴承连接的连接孔。本实用新型通过调整产品结构，各个部件的连接关系，以及有效的控制应力分布，大大加强了拨叉的受力性能，有效的提高了产品的寿命。

主权项

一种新型拨叉，包括拨叉本体、设置在拨叉本体中部的支板、以及设置在拨叉本体两端的关节顶推孔，所述的支板与关节顶推孔分别设置在拨叉本体相对的上下两侧，其特征在于：所述的拨叉本体包括位于中部的支点段和对称设置在支点段两侧的拨动段，所述的支点段截面为矩形且对该矩形各个顶角进行倒角，所述的拨动段为与支点段一体成型且中部设有多个矩形镂空格的筋条，所述的拨动段与支点段的底部平齐，拨动段与支点段的侧面通过倒角平滑过渡，所述的支板为设置在支点段上部的等腰三角凸起，所述的等腰三角凸起的底角为65°～75°，所述的等腰三角凸起上设有与分离轴承连接的连接孔。