[实用新型]一种小型车辆后桥差速器轴承压装装置

摘要

本实用新型提供一种小型车辆后桥差速器轴承压装装置，包括支架，支架上表面固定有水平设置的支撑板，支撑板上表面左右两端分别固定竖直且相互平行设置的立柱一、立柱二的下端，立柱一、立柱二从下至上依次与差速器固定板、下压板两端滑动连接，上端与固定气缸固定板固定连接，气缸固定板固定有活塞杆朝下伸出的气缸，气缸活塞杆下方固定下压板和差速器上侧轴承的固定装置，差速器固定板上设置有安装差速器的上下贯穿的圆孔二，支撑板固定有安装差速器下侧压入轴承的轴承固定座，结构简单，成本低，提高了差速器轴承压装的工作效率。

主权项

一种小型车辆后桥差速器轴承压装装置，包括支架(1)，其特征在于：支架(1)上表面固定有水平设置的支撑板(3)，支撑板(3)上表面左右两端分别固定竖直且相互平行设置的立柱一(6)、立柱二(10)的下端，立柱一(6)、立柱二(10)分别与位于支撑板(3)上方水平设置的差速器固定板(5)左右两端滑动连接，支撑板(3)与差速器固定板(5)之间的立柱一(6)、立柱二(10)上分别活套有复位弹簧一(4)、复位弹簧二(11)，所述的差速器固定板(5)的上方设置有水平设置的下压板(7)，下压板(7)左右两端分别与立柱一(6)、立柱二(10)滑动连接，气缸固定板(8)固定于立柱一(6)、立柱二(10)顶端且位于下压板(7)的上方，气缸固定板(8)上位于立柱一(6)、立柱二(10)的中心轴线连线中间位置固定有气缸(9)，气缸(9)的活塞杆(18)竖直方向设置且可向下方伸出，所述的支撑板(3)上表面位于立柱一(6)、立柱二(10)中间位置固定有轴承固定座(2)；所述的气缸(9)的活塞杆(18)下方同时与下压板(7)和卡紧套(17)上端固定连接，卡紧套(17)位于下压板(7)下方，所述的卡紧套(17)与活塞杆(18)固定连接部分下方呈朝外倾斜的中空喇叭口状，所述的卡紧套(17)上方外圆设置有外螺纹，其与旋转套(16)上方内径设置的内螺纹形成螺旋副，旋转套(16)下方内径大于上方内径，且在其下方内径的下边缘部分设置有与卡紧套(17)下方相同的向外倾斜的斜度，旋转套(16)下方内径小于卡紧套(17)下方喇叭口位置的外径，位于卡紧套(17)的喇叭口状位置下方在卡紧套(17)下端设置有下方开口的环形腔，用以容纳差速器上侧轴承(13)，卡紧套(17)下端至其上方的与活塞杆(18)的螺纹旋合部分开设有六个圆周均布的径向贯穿切口，将卡紧套(17)喇叭口状位置及其下方的环形腔分成六瓣，容纳差速器上侧轴承(13)环形腔的六瓣内侧上方均固定有挡块(14)，各挡块(14)之间均不接触，所述的差速器固定板(5)中间设置有与小型车辆后桥差速器(12)中间圆柱部分间隙配合的上下贯穿的圆孔二，轴承固定座(2)上表面中心设置有上方开口的环形凹槽，环形凹槽的内圆柱面与差速器下侧压入轴承(20)的外径形成间隙配合；所述的活塞杆(18)、卡紧套(17)下方的喇叭口状位置及环形腔、固定板(5)上设置的圆孔二、轴承固定座(2)的环形凹槽同轴。