[实用新型]用于轨道交通车辆的吸能防爬装置

摘要

本实用新型公开了一种能够延长吸能时间的用于轨道交通车辆的吸能防爬装置。该吸能防爬装置，包括防爬齿板、抗弯导杆、挤胀压溃管、安装座，所述安装座上设置有引导孔，所述引导孔的周边设置有切削片，所述抗弯导杆上套设有切削套，所述切削套位于防爬齿板与切削片之间，通过在抗弯导杆上沿其中心轴线开通孔，并且在通孔内设置限位挡块、压缩弹簧、第一滑块、第二滑块，由于压缩弹簧的作用，可以延长吸能装置的吸能时间，使吸能效果更好，可以有效吸收车辆碰撞时产生的冲击能量，进而有效减小车辆发生碰撞事故时带来的危险，不会引起过大的峰值力造成乘客区域受到的减速度过大。适合在轨道交通车辆被动安全技术领域推广运用。

主权项

用于轨道交通车辆的吸能防爬装置，包括防爬齿板(1)、抗弯导杆(2)、挤胀压溃管(3)、安装座(4)，所述防爬齿板(1)、安装座(4)分别固定在挤胀压溃管(3)的两端，所述抗弯导杆(2)设置在挤胀压溃管(3)内，所述安装座(4)固定在车辆端头，所述安装座(4)上设置有引导孔，所述引导孔的孔径与抗弯导杆(2)的直径相适配且引导孔位于挤胀压溃管(3)内，所述抗弯导杆(2)的一端固定在防爬齿板(1)上，另一端穿过设置在安装座(4)的引导孔，所述引导孔的周边设置有切削片(5)，所述抗弯导杆(2)上套设有切削套(6)，所述切削套(6)位于防爬齿板(1)与切削片(5)之间，其特征在于：所述抗弯导杆(2)上沿其中心轴线开有通孔(10)，所述通孔(10)内设置有限位挡块(11)、压缩弹簧(12)、第一滑块(13)、第二滑块(14)，所述限位挡块(11)固定在车辆端头，第一滑块(13)、第二滑块(14)设置在防爬齿板(1)与限位挡块(11)之间，压缩弹簧(12)设置在第一滑块(13)与第二滑块(14)之间，所述通孔(10)的内壁上设置有多个凸块(15)，所述多个凸块(15)位于第一滑块(13)与防爬齿板(1)之间。