[实用新型]一种用于隧道掘进机始发及接收的结构体系有效
| 申请号： | 201520590599.9 | 申请日： | 2015-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN204851274U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 唐志强;刘小刚;黄银钉;刘赪;黄双林;谢君泰;张竹清;徐博;朵生君;吉艳雷;刘建红;徐献超;程磊;刘晓瑞;张旭珍 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于隧道掘进机始发及接收的结构体系。TBM工法在城市轨道交通中仍在摸索前进阶段，并未形成一套行而有效的设计、施工解决方案。本实用新型于隧道初期支护的仰拱上方设置弧形导台，导台表面两端对称预设钢轨，作为隧道掘进机前进平台，并降低掘进机前进的摩擦阻力；于隧道初期支护内侧设置环形钢板，板面垂直于初期支护；环形钢板一侧组装管片，另一侧通过型钢固定于初期支护。本实用新型用于隧道掘进机在隧道内始发、接收，始发时可为掘进提供反力，并对首环管片进行锁定，同时对管片背后浆液进行封堵；接收时对已完成的管片进行锁定及背后浆液封堵；同时该工作洞施做于车站端部，防止掘进机推力过大对车站结构造成影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 隧道 掘进机 始发 接收 结构 体系 | ||
【主权项】：
一种用于隧道掘进机始发及接收的结构体系，其特征在于：于隧道初期支护（2）的仰拱上方设置弧形导台（5），弧形导台（5）表面两端对称预设有径向的钢轨（4）；于隧道初期支护（2）内侧设置环形钢板（6），板面垂直于初期支护（2）；环形钢板（6）板面一侧组装管片（8），另一侧通过垂直并固定于初期支护（2）的型钢锁定。
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