[实用新型]解决自动化集装箱码头AGV与岸桥互等的岸桥

摘要

本实用新型公开了一种解决自动化集装箱码头AGV与岸桥互等的岸桥，其主体结构陆侧门框、海侧门框和架设在陆侧门框和海侧门框之上的大梁，陆侧门框和海侧门框由海陆侧门框联系横梁连接，大梁上设有岸桥小车运行轨道，陆侧门框的陆侧门框立柱后方设有集装箱搁箱悬架组。所述集装箱搁箱悬架组包括两个平行的集装箱搁箱悬架主梁，两个平行的集装箱搁箱悬架主梁之间垂直设有两组双40英尺集装箱的搁置位，搁置位下方设有进行衔接作业的举升式AGV。本实用新型解决了传统AGV与岸桥组合进行集装箱装卸船作业时的“耦合”问题，提升了作业效率，也节约了宝贵的码头区面积，具有非常好的发展前景和市场应用空间。

主权项

 一种解决自动化集装箱码头AGV与岸桥互等的岸桥，其主体结构包括陆侧门框、海侧门框和架设陆侧门框和海侧门框之上的大梁，陆侧门框和海侧门框由海陆侧门框联系横梁连接，大梁上设有岸桥小车运行轨道，岸桥小车运行在岸桥小车运行轨道上，岸桥小车可一次性吊起两个40英尺集装箱，其特征在于：陆侧门框的陆侧门框立柱后方设有集装箱搁箱悬架组，岸桥小车用于集装箱由集装箱船至集装箱搁箱悬架组的垂直及水平运输；所述集装箱搁箱悬架组包括两个平行的集装箱搁箱悬架主梁，两个平行的集装箱搁箱悬架主梁之间垂直设有两组双40英尺集装箱的搁置位，每个搁置位包括垂直连接于两个平行的集装箱搁箱悬架主梁的两个的悬架联系梁 ，每个悬架联系梁下方由若干吊杆连接有托架；每个悬架联系梁内侧设有两个集装箱导向槽;每个集装箱导向槽均为L形，每个集装箱导向槽上端头与悬架联系梁平行方向设有第一导向部，集装箱导向槽上端头与悬架联系梁垂直方向设有第二导向部;所述托架为L形，托架上设有第三导向部。