[实用新型]一种温度可控的油润滑摩擦磨损试验系统

摘要

本实用新型公开了一种温度可控的油润滑摩擦磨损试验系统，包括转速调节装置、温度可控的封闭油盒、力矩测量装置、温度调节的液压控制系统、液压加载系统、控制器、热电偶传感器、加热电阻、机架；本实用新型提供一种结构简单、直观易操作、试验精度高且可实现智能控制油液的温度，有助于试件之间油膜的建立，而且稳定性好，可以减少材料摩擦磨损的损耗。

主权项

一种温度可控的油润滑摩擦磨损试验系统，其特征在于，包括转速调节装置、温度可控的封闭油盒、力矩测量装置、温度调节的液压控制系统、液压加载系统、控制器、热电偶传感器、加热电阻、机架；其中，所述转速调节装置包括上试件夹具(15)、主轴(18)、皮带轮(17)、同步带(16)和伺服电机(14)；上试件夹具(15)固定连接在主轴(18)的一端，皮带轮(17)固定连接在主轴(8)的另一端；皮带轮(17)和伺服电机(14)之间设置同步带(16)；伺服电机(14)安装在机架上；所述温度可控的封闭油盒包括下油盒(10)、上油盒(12)；下油盒(10)和上油盒(12)固定连接，上油盒(12)的上部开有主轴孔，主轴(8)穿设在上油盒(12)上；上油盒(12)的中部开有进油口(13)；下油盒(10)的底部外壁开有力矩轮安装孔；下油盒(10)的底部内壁开有温度采集孔(22)和定位销孔(21)，温度采集孔(22)内设置热电偶传感器，定位销孔(21)用于固定下试件；下油盒(10)的左下部开有回油孔(9)，中部开有加热电阻孔(20)，加热电阻孔(20)上布置有加热电阻；所述力矩测量装置包括力矩轮(23)、第一压力传感器、第二压力传感器、钢丝绳、推力球轴承、轴承座(24)；力矩轮(23)通过力矩轮安装孔与下油盒(10)连接；力矩轮(23)与推力球轴承的轴圈相连；推力球轴承的座圈安装在轴承座(24)上；轴承座(24)安装在机架上；轴承座(24)的底部布置第二压力传感器；钢丝绳的一端与力矩轮(23)的轮圈相连，另一端与第一压力传感器相连；第一压力传感器安装在机架上；所述温度调节的液压控制系统包括第一油箱(1)、进油过滤器(2)、第一泵电机组(3)、第一溢流阀(5)、风冷却器(6)、电磁比例节流阀(7)和 回油过滤器(8)；进油过滤器(2)一端与第一油箱(1)连接，另一端与第一泵电机组(3)的进油口连接；第一泵电机组(3)的出油口分别与电磁比例节流阀(7)的进油口和第一溢流阀(5)进油口连接；第一溢流阀(5)出油口与第一油箱(1)连接；电磁比例节流阀(7)的出油口与上油盒(12)上的进油口(13)相连；风冷却器(6)的一端与第一油箱(1)相连，另一端与回油过滤器(8)的一端相连；回油过滤器(8)的另一端与下油盒(10)上的回油孔(9)相连；所述液压加载系统包括柱塞液压缸(25)、节流阀(26)、电磁卸荷阀(27)、负荷保持阀(28)、电磁加载阀(29)、第二溢流阀(30)、第二泵电机组(31)、过滤器(32)、第二油箱(33)；过滤器(32)的一端与第二油箱(33)相连，另一端与第二泵电机组(31)的进油口相连；第二泵电机组(31)的处油口均与第二溢流阀(30)的进油口、节流阀(26)的一端、电磁卸荷阀(27)的第一油口和电磁加载阀(29)的第一油口相连；第二溢流阀(30)的出油口与第二油箱(33)相连；节流阀(26)的另一端与柱塞液压缸(25)的进油口相连，柱塞液压缸(25)的出油口与电磁卸荷阀(27)的第二油口相连；电磁加载阀(29)的第二油口与负荷保持阀(28)的一端相连，负荷保持阀(28)的另一端与第二油箱(33)相连；所述风冷却器(6)、电磁比例节流阀(7)、伺服电机(14)、热电偶传感器、第一压力传感器、第二压力传感器、加热电阻、电磁卸荷阀(27)、电磁加载阀(29)均与控制器相连。