[实用新型]汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装，其特征在于：所述补焊工装包括补焊工装主体和夹具，所述补焊工装主体包括弧形结构的辊锻模支架和设置在操作台面上的底板，所述辊锻模支架的前端设置有一个提手、后端设置一个限位卡，所述辊锻模支架上还设置有一个支架转轴、一个横向拉筋和一个支架支腿；所述底板上一端设置有与支架转轴铰接的支杆，在底板上还设置有多个平行均布排列的限位柱；所述夹具包括左夹持体、右夹持体和转动轴。本实用新型结构简单合理，操作方便，节省人力物力，不易造成烫伤。

主权项

一种汽车发动机连杆锻造用辊锻模补焊工装，其特征在于：所述补焊工装包括补焊工装主体Ⅰ和夹具Ⅱ，所述补焊工装主体Ⅰ包括弧形结构的辊锻模支架(1)和设置在操作台面上的底板(2)，所述辊锻模支架(1)的前端设置有一个提手(3)、后端设置一个限位卡(4)，所述辊锻模支架(1)上还设置有一个支架转轴(5)、一个横向拉筋(6)和一个支架支腿(7)；所述底板(2)上一端设置有与支架转轴(5)铰接的支杆(8)，在底板(2)上还设置有多个平行均布排列的限位柱(9)，使用时所述支架支腿(7)卡在相邻的两个限位柱(9)之间实现模具角度的调节和限位；所述夹具Ⅱ包括左夹持体(10)、右夹持体(11)和转动轴(12)，其中所述左夹持体(10)和右夹持体(11)相对于转动轴(12)对称设置，在左夹持体(10)上方带有左提手端(10‑1)、下方带有左夹持端(10‑2)、中间位置带有第一转动轴套(10‑3)，在所述右夹持体(11)上方带有右提手端(11‑1)、下方带有右夹持端(11‑2)、中间位置带有第二转动轴套(11‑3)。