[实用新型]登机桥驱动轮架总成有效
| 申请号： | 201520614454.8 | 申请日： | 2015-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN204979270U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 胡克明;符平宣;王立明;刘伟华;李伟东;蔡二朋 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯机场系统（中山）有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/305 | 分类号： | B64F1/305 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 528437 广东省中*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种登机桥驱动轮架总成，包括驱动轮架、轮架支承、安装在所述驱动轮架两端外侧的减速机、安装在所述驱动轮架两端内侧的驱动电机、以及分别设置在减速机一端的行走轮，所述减速机的另一端与驱动电机相连，轮架支承以单圆柱铰接结构铰接到驱动轮架的中部。根据本实用新型的登机桥驱动轮架总成结构简单，重量更轻，减少了零件种类、数量，减小了加工量及对精度、机床的要求，可缩短生产周期，在保证使用性能的前提下，大幅度降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 登机 驱动 轮架 总成 | ||
【主权项】：
一种登机桥驱动轮架总成(100)，包括驱动轮架(101)、轮架支承(121)、安装在所述驱动轮架(101)两端外侧的减速机(122a，122b)、安装在所述驱动轮架(101)两端内侧的驱动电机(123a，123b)、以及分别设置在减速机(122a，122b)一端的行走轮(124a，124b)，所述减速机(122a，122b)的另一端分别与驱动电机(123a，123b)相连，其特征在于，轮架支承(121)以单圆柱铰接结构铰接到驱动轮架(101)的中部。
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