[实用新型]气门推杆

摘要

本实用新型属于发动机配件技术领域，尤其涉及一种气门推杆。它解决了现有技术连接稳定性差等技术问题。包括筒状杆身，在筒状杆身的一端设有推杆球头，在筒状杆身的另一端设有推杆头，在推杆球头的一端设有第一定位孔，在筒状杆身的一端插于第一定位孔中且在筒状杆身和推杆球头之间设有第一轴向定位结构，在推杆头的一端设有具有球形凹陷，在推杆头的另一端设有第二定位孔，在推杆头的轴向中心设有与第二定位孔贯通的第二油孔，在第二定位孔远离球形凹陷的一端具有第二圆弧倒角，所述的筒状杆身另一端插于第二定位孔中且在筒状杆身和推杆头之间设有第二轴向定位结构。本实用新型优点在于：连接稳定性好。

主权项

一种气门推杆，包括筒状杆身(1)，在筒状杆身(1)的一端设有推杆球头(2)，在筒状杆身(1)的另一端设有推杆头(3)，其特征在于，所述的推杆球头(2)的一端设有第一定位孔(21)，在推杆球头(2)的轴向中心设有与第一定位孔(21)贯通的第一油孔(26)，在筒状杆身(1)的一端插于第一定位孔(21)中且在筒状杆身(1)和推杆球头(2)之间设有第一轴向定位结构，该第一轴向定位结构包括设置在推杆球头(2)内壁的第一环形凸部(22)，在筒状杆身(1)上设有与第一环形凸部(22)卡入的第一定位槽体(1a)，在推杆球头(2)的另一端设有弧形凸面(23)，在第一定位孔(21)远离弧形凸面(23)的一端具有第一圆弧倒角(24)；在推杆头(3)的一端设有球形凹陷(31)，在推杆头(3)的另一端设有第二定位孔(32)，在推杆头(3)的轴向中心设有与第二定位孔(32)贯通的第二油孔(38)，在第二定位孔(32)远离球形凹陷(31)的一端具有第二圆弧倒角(33)，所述的筒状杆身(1)另一端插于第二定位孔(32)中且在筒状杆身(1)和推杆头(3)之间设有第二轴向定位结构，第二轴向定位结构包括设置在推杆头(3)内壁的第二环形凸部(34)，在筒状杆身(1)的另一端设有供第二环形凸部(34)卡入的第二定位槽体(35)。