[实用新型]一种多挡变速器及其应用的中心轮棘爪安装结构

摘要

本实用新型公开了一种多挡变速器及其应用的中心轮棘爪安装结构，其中，变速器的挡位控制组件包括操纵装置及若干执行装置，操纵装置包括转动设置在输出轮毂端部的锯齿部件，所述锯齿部件驱动若干棘爪杆，所述棘爪杆可转动地嵌装在主轴轴向开设的凹槽中，一端与所述锯齿部件接触，通过锯齿部件控制棘爪杆转动，操纵棘爪杆另一端连接的对应中心轮的棘爪摆动，进而通过棘爪控制对应中心轮与主轴离合，棘爪杆通过旋转拨动棘爪进行挡位切换，磨损小、反应速度灵敏。本实用新型对于较小尺寸的中心轮采用设置延长套的方式安装棘爪，可降低内齿圈的直径，进一步可有效缩减内变速器的尺寸，有利于变速器的轻量化设计。

主权项

一种多挡变速器，包括主轴(1)、动力输入组件、动力传递组件、挡位控制组件及输出轮毂(8)；所述动力输入组件由飞轮(7)输入动力，并通过飞轮座(6)与动力传递组件连接；所述动力传递组件包括至少一组装配在主轴(1)上的行星齿轮系，其中行星齿轮系的中心轮套装在主轴(1)上，在主轴上设有弹性收缩的棘爪，与中心轮内圆设置的棘齿配合，行星齿轮系的输入端连接飞轮座(6)，输出端连接输出轮毂(8)；其特征在于：所述挡位控制组件包括操纵装置及若干执行装置；所述操纵装置包括转动设置在输出轮毂(8)端部的锯齿部件，所述锯齿部件的锯齿朝径向设置；所述执行装置为若干棘爪杆，所述棘爪杆可转动地嵌装在主轴(1)轴向开设的凹槽中，一端与所述锯齿部件接触，锯齿部件直接或通过摇杆控制棘爪杆转动，操纵棘爪杆另一端连接的对应中心轮的棘爪摆动，进而通过棘爪控制对应中心轮与主轴(1)离合。