[实用新型]一种前轮毂总成吊具

摘要

本实用新型公开了一种前轮毂总成吊具，其包括动力连接板、转接板和与所述动力连接板相平行的轮毂连接板；动力连接板的一端通过固定件与电动葫芦可拆装地连接，其另一端与所述转接板的一端相连接，所述转接板的另一端与所述轮毂连接板的一端相连接，所述动力连接板与所述转接板间形成第一钝角，所述转接板与所述轮毂连接板间形成第二钝角；所述轮毂连接板上开设有相连通的第一过孔和第二过孔，所述第一过孔的孔径大于前轮毂上轮胎螺母的最大外径，所述第二过孔的孔径小于所述轮胎螺母的最大外径，且大于所述前轮毂上轮胎螺栓的外径。这样，通过该吊具实现前轮毂总成的转运，从而避免了人工搬运造成的安全隐患，并提高了装配效率。

主权项

一种前轮毂总成吊具，其特征在于，包括动力连接板(21)、转接板(22)和与所述动力连接板(21)相平行的轮毂连接板(23)；所述动力连接板(21)的一端通过固定件与电动葫芦可拆装地连接，其另一端与所述转接板(22)的一端相连接，所述转接板(22)的另一端与所述轮毂连接板(23)的一端相连接，所述动力连接板(21)与所述转接板(22)间形成第一钝角，所述转接板(22)与所述轮毂连接板(23)间形成第二钝角，所述第一钝角和所述第二钝角形成内错角；所述轮毂连接板(23)上开设有相连通的第一过孔(24)和第二过孔(25)，所述第二过孔(25)位于所述第一过孔(24)的下方，所述第一过孔(24)的孔径大于前轮毂(0)上轮胎螺母(31)的最大外径，所述第二过孔(25)的孔径小于所述轮胎螺母(31)的最大外径，且大于所述前轮毂(0)上轮胎螺栓(32)的外径。