[实用新型]用于汽车发动机的排气系统总成

摘要

本实用新型涉及发动机排气系统技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机的排气系统总成。其包括分别通过密封结构依次连接的排气歧管、排气中管、消音器和排气尾管，密封结构包括设置在不同管段上的第一密封段和第二密封段，第一密封段端头中部沿轴向向内凹陷构造成环状的第一密封槽，第二密封段端头中部沿轴向向外延伸构造成用于与第一密封槽密闭配合的第一密封凸起。本发明中，排气歧管、排气中管、消音器和排气尾管能够相互可拆卸地连接在一起，从而便于后续的拆修。

主权项

用于汽车发动机的排气系统总成，包括分别通过密封结构依次连接的排气歧管、排气中管、消音器和排气尾管，其特征在于：密封结构包括设置在不同管段上的第一密封段(710)和第二密封段(720)，第一密封段(710)端头中部沿轴向向内凹陷构造成环状的第一密封槽(820)，第二密封段(720)端头中部沿轴向向外延伸构造成用于与第一密封槽(820)密闭配合的第一密封凸起(850)；消音器内部构造成消音腔，消音腔上连通有用于与排气中管连接的进气管(140)和用于与排气尾管连接的排气管(150)；消音腔内部设有用于将消音腔构造成相互独立的第一消音腔(110)、第二消音腔(120)和第三消音腔(130)的第一隔板(1020)和第二隔板(2030)；第一消音腔(110)内设有至少一个吸音孔板，第二消音腔(120)内设有用于连通第一消音腔(110)和第三消音腔(130)的至少一根消音管，第三消音腔(130)内设有至少一个折流板；进气管(140)依次穿过第一消音腔(110)、第二消音腔(120)、所述至少一个折流板后与第三消音腔(130)连通，排气管(150)依次穿过第三消音腔(130)、第二消音腔(120)、所述至少一个吸音孔板后与第一消音腔(110)连通；进气管(140)位于第三消音腔(130)一端设有触媒本体(160)，触媒本体(160)包括用于进气的进气段(210)，进气段(210)内部沿气体流动方向构造成内径逐渐缩小的进气通道(310)；进气段(210)沿气体流动方向延伸构造成用于出气的出气段(220)，出气段(220)内部构造成用于与进气通道(310)连通的出气腔，出气段(220)外壁与出气腔连通的构造有至少一个出气孔(410)；出气段(220)外侧设有构造成网状的触媒(230)，触媒(230)构造成覆盖所述至少一个出气孔(410)。