[实用新型]差速器壳体组件有效
| 申请号： | 201520645813.6 | 申请日： | 2015-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN205064757U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 钟华;钟川;高如富 | 申请（专利权）人： | 重庆钟华机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 402761 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种差速器壳体组件，差速器壳体采用一体铸造成型，在差速器壳体的中部设置有球面内腔，半轴孔内壁上分布有纵向延伸的直油槽，差速器壳体上设置有横向贯通球面内腔的行星齿轮轴孔，螺伞齿轮套装在差速器壳体外靠近行星齿轮轴孔的一侧，并通过螺钉固定在螺伞齿轮定位圆上，所述螺伞齿轮的厚度H大于行星齿轮轴孔到螺伞齿轮定位圆的距离L；在差速器壳体外壁上，正对球面内腔与半轴孔的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽，并在半轴孔的轴线两侧对称设置。具有体积小、结构紧凑、制造方便、质量可靠、轴承拆卸方便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 壳体 组件 | ||
【主权项】：
一种差速器壳体组件，包括差速器壳体(1)和螺伞齿轮(2)，其特征在于：所述差速器壳体(1)采用一体铸造成型，在差速器壳体(1)的中部设置有球面内腔(1a)，在差速器壳体(1)的两头设置有与球面内腔(1a)相通的半轴孔(1b)，所述半轴孔(1b)内壁上分布有纵向延伸的直油槽(1c)，差速器壳体(1)上设置有横向贯通球面内腔(1a)的行星齿轮轴孔(1d)，差速器壳体(1)的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆(1e)，所述螺伞齿轮(2)套装在差速器壳体(1)外靠近行星齿轮轴孔(1d)的一侧，并通过螺钉固定在螺伞齿轮定位圆(1e)上，所述螺伞齿轮(2)的厚度H大于行星齿轮轴孔(1d)到螺伞齿轮定位圆(1e)的距离L；在所述差速器壳体(1)外壁上，正对球面内腔(1a)与半轴孔(1b)的连接位置处，设置有一对轴承拆卸夹持缺槽(1f)，并在半轴孔(1b)的轴线两侧对称设置。
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