[实用新型]双向挂钩式制动车

摘要

本实用新型公开一种双向挂钩式制动车，包括两组挂钩式制动装置以及制动轨道，挂钩式制动装置包括与前后节矿车相连的拉杆，拉杆的另一端穿过导向套，导向套内侧连接一个压簧I，压簧I套连在拉杆上，拉杆端部通过螺母连接导向板，压簧I的另一端与导向板接触并带动导向板在导向套内滑动；每组挂钩式制动装置还包括一个连杆和一个制动杆，拉杆与连杆通过销轴I铰接，连杆与制动杆通过销轴II铰接；制动杆上的制动套筒与制动轨道上的齿槽相互啮合，制动杆与车轮轴相铰接。制动车中换向装置可以实现换向制动，制动杆上压簧可以将制动力缓冲作用到制动车。本制动车中的制动装置可以迅速制动，无需另设动力，制造成本低，易于安装，便于维护。

主权项

一种双向挂钩式制动车，包括两组挂钩式制动装置以及制动轨道(27)，所述挂钩式制动装置分别对称地安装在制动车机架(2)上前后两端，其特征在于，所述制动轨道(27)为铺设在斜井轨道中间的齿条式制动轨道；挂钩式制动装置包括与前节矿车或者后节矿车相连的拉杆(1)，拉杆(1)穿过机架(2)上的安装孔并可在机架(2)内滑动，拉杆(1)的另一端穿过固定在机架上的导向套(7)，导向套(7)内侧连接一个压簧I(6)，压簧I(6)套连在拉杆(1)上，拉杆(1)端部通过螺母连接一个导向板(8)，压簧I(6)的另一端与导向板(8)相接触并带动导向板(8)在导向套(7)内滑动；每组挂钩式制动装置还包括一个连杆(5)和一个制动杆(14)，拉杆(1)与连杆(5)的一端通过销轴I(4)铰接，连杆(5)的另一端与制动杆(14)的中部位置通过销轴II(13)铰接；制动杆(14)包括两个对称的制动板，两个制动板的一端通过制动轴(20)连接在一起，制动轴(20)上套有可以围绕其旋转的制动套筒(21)，制动套筒(21)与制动轨道(27)上的齿槽相互啮合，制动杆(14)的另一端具有矩形连接套(14‑1)，矩形连接套上开有长圆孔，车轮轴(15)穿过矩形连接套(14‑1)上的长圆孔与之铰接。