[实用新型]一种车辆限速装置有效
申请号: | 201520650662.3 | 申请日: | 2015-08-26 |
公开(公告)号: | CN205022382U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 丁吴旻;李润国 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种车辆限速装置,属于汽车技术领域。它解决了现有的技术采集信息精确度较低的问题。本车辆限速装置包括用于采集车辆实时行驶速度信息的车速传感器、用于在采集的实时车速大于车辆行驶路段限速值时发出超速信号的超速提醒机构、用于在接收到超速信号时发出限速控制信号的ECU和用于接收限速控制信号并执行限制扭矩从而降低车速到限制值的发动机执行单元,车速传感器与超速提醒机构的输入端连接,超速提醒机构的输出端与ECU的输入端连接,ECU的输出端与发动机执行单元的输入端连接。本车辆限速装置能够精确采集车辆限速信息从而将车辆速度自动限制在限速值范围内。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 限速 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆限速装置,其特征在于,所述车辆限速装置包括用于采集车辆实时行驶速度信息的车速传感器(1)、用于在采集的实时车速大于车辆行驶路段限速值时发出超速信号的超速提醒机构(2)、用于在接收到超速信号时发出限速控制信号的ECU(3)和用于接收限速控制信号并执行限制扭矩从而降低车速到限制值的发动机执行单元(4),所述车速传感器(1)与超速提醒机构(2)的输入端连接,所述超速提醒机构(2)的输出端与ECU(3)的输入端连接,所述ECU(3)的输出端与发动机执行单元(4)的输入端连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置