[实用新型]用于汽车发动机悬置系统的本体支架有效
| 申请号： | 201520661920.8 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN204895094U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 邱贤辉 | 申请（专利权）人： | 宁波好格电器有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 景丰强;林辉 |
| 地址： | 315111 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车发动机悬置系统的本体支架，包括开设有安装孔的固定架和减震筒，其特征在于：所述固定架上开设有供所述减震筒穿过的通孔，所述固定架上位于所述通孔的周边形成向上翻折的翻边，所述翻边的内侧与所述减震筒的外周壁焊接固定；所述减震筒的顶端具有径向向外延伸的第一凸缘，所述第一凸缘的外周向上弯折形成折边，所述折边在周向上间隔设置有多个缺口，所述减震筒的底端具有径向向内延伸第二凸缘。通过在固定架上形成翻边，增加和减震筒的焊接面积，从而加强固定架与减震筒之间的连接强度，可以在连接强度足够的情况下，有效提高减震效果，能够有效改善NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车发动机 悬置 系统 本体 支架 | ||
【主权项】：
一种用于汽车发动机悬置系统的本体支架，包括开设有安装孔(15)的固定架(1)和减震筒(2)，其特征在于：所述固定架(1)上开设有供所述减震筒(2)穿过的通孔(11)，所述固定架(1)上位于所述通孔(11)的周边形成向上翻折的翻边(12)，所述翻边(12)的内侧与所述减震筒(2)的外周壁焊接固定；所述减震筒(2)的顶端具有径向向外延伸的第一凸缘(21)，所述第一凸缘(21)的外周向上弯折形成折边(22)，所述折边(22)在周向上间隔设置有多个缺口(23)，所述减震筒(2)的底端具有径向向内延伸第二凸缘(24)。
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