[实用新型]水陆两栖车车轮翻转悬架

摘要

水陆两栖车车轮翻转悬架，包括沿左右方向设置的驱动轴(1)，驱动轴(1)的外端与球笼(2)安装相连，球笼(2)安装在车轮(3)的中心部位，驱动轴(1)里端端面的中部沿轴向设有插装孔，驱动轴(1)的插装孔与动力输入轴(4)的外端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴(1)的上方设有翻转架。其目的在于提供一种结构简单、紧凑，性能稳定可靠，故障率低，对车轮的提升高度大的水陆两栖车车轮翻转悬架。

主权项

水陆两栖车车轮翻转悬架，其特征在于：包括沿左右方向设置的驱动轴(1)，驱动轴(1)的外端与球笼(2)安装相连，球笼(2)安装在车轮(3)的中心部位，驱动轴(1)里端端面的中部沿轴向设有插装孔，驱动轴(1)的插装孔与动力输入轴(4)的外端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴(1)的上方设有翻转架；所述翻转架包括沿前后方向设置车轮支撑架(5)，车轮支撑架(5)的前端与前摆臂(6)的外端固定相连，前摆臂(6)沿左右方向设置，前摆臂(6)的里端通过前转轴与车架安装相连，前转轴的轴线位于前后水平方向，车轮支撑架(5)的后端与后摆臂(7)的外端固定相连，后摆臂(7)沿左右方向设置，后摆臂(7)的里端通过后转轴与车架安装相连，后转轴的轴线与前转轴的轴线相重合；所述车轮支撑架(5)的前端或后端通过翻转臂(14)与扭转轴(12)的一端传动相连，扭转轴(12)的另一端与摆动液压缸(13)的驱动端传动相连，扭转轴(12)的轴线与前转轴和后转轴的轴线相重合；所述车轮支撑架(5)外端的中部通过杆端关节轴承(8)与转向节(15)的下部安装相连，转向节(15)的底端安装在所述车轮(3)的中部，转向节(15)的顶部与十字轴万向节(9)的外端相连，十字轴万向节(9)沿左右方向设置，十字轴万向节(9)的里端与上连接架(10)的外端安装相连，上连接架(10)的里端设有铰接轴；所述车轮支撑架(5)的顶端与减震器(11)的底端铰接相连，减震器(11)的顶端与车架铰接相连。