[实用新型]一种板簧固定支架有效
| 申请号： | 201520665092.5 | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN204955982U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 陈云;王成立;周磊磊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种板簧固定支架，其包括开设有若干第一车架安装孔的车架连接板，所述车架连接板的一侧板面安装有两个安装支脚，其另一侧板面上安装有板簧连接部，所述板簧连接部与所述车架连接板之间固接有第一加强筋和第二加强筋；所述车架连接板的板面上开设有第一减重槽，所述安装支脚上开设有第二车架安装孔，所述安装支脚朝向待固定板簧一侧开设有避让面；通过开设第一减重孔，在保证强度的同时降低了支架的自重，从而提高了整车的燃油经济性，并且在朝向待固定板簧的一侧开设有避让面，增加了支架与板簧之间的纵向间距，避免了在受到冲击时与板簧卷耳衬套发生干涉，提高了安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 固定 支架 | ||
【主权项】：
一种板簧固定支架，其特征在于，包括开设有若干第一车架安装孔(11)的车架连接板(1)，所述车架连接板(1)的一侧板面安装有两个安装支脚(2)，其另一侧板面上安装有板簧连接部(3)，所述板簧连接部(3)与所述车架连接板(1)之间固接有第一加强筋(4)和第二加强筋(5)；所述车架连接板(1)的板面上开设有第一减重槽(12)，所述安装支脚(2)上开设有第二车架安装孔(21)，所述安装支脚(2)朝向待固定板簧一侧开设有避让面。
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