[实用新型]一种摩托车蝶式制动器

摘要

本实用新型公开一种摩托车蝶式制动器，包括左总泵、右总泵、比例阀、前卡钳、后卡钳和油管；比例阀包括阀体和活塞杆，阀体开设通油孔、活塞腔、进油孔和出油孔；所述通油孔贯通阀体，通油孔的中段与活塞腔前端连通，活塞腔后端密封；活塞杆滑动设置在活塞腔内，活塞杆后端与活塞腔后端之间形成过油通道，进油孔和出油孔通过过油通道连通；进油孔与过油通道连通处前方的活塞杆上安装隔套，过油通道内设置弹性组件；左总泵与后卡钳通过油管分别连接通油孔两端，右总泵通过油管接进油孔，前卡钳通过油管接出油孔。本实用新型实现左总泵和右总泵油压的联动调节，更好的分配前刹与后刹制动力，提升刹车效果，避免制动过快导致抱死、单轮急刹车的问题。

主权项

一种摩托车蝶式制动器，其特征在于：包括左总泵、右总泵、比例阀、前卡钳、后卡钳和油管；所述比例阀包括阀体和活塞杆，阀体开设一通油孔、一活塞腔、一进油孔和一出油孔；所述通油孔贯通阀体，通油孔的中段与活塞腔前端连通，活塞腔后端密封；活塞杆以可轴向滑动的方式设置在活塞腔内，活塞杆前端伸入通油孔中段，活塞杆前端与活塞腔前端之间还形成一密封结构，活塞杆后端与活塞腔后端之间形成一过油通道，进油孔和出油孔通过该过油通道连通；进油孔与过油通道连通处前方的活塞杆上安装一隔套，隔套外侧紧贴活塞腔内壁，隔套可随活塞杆轴向滑动，过油通道内设置一弹性组件，弹性组件一端抵在活塞腔后端的内壁上，弹性组件另一端抵在隔套上；所述左总泵通过油管与比例阀的进油孔连接，前卡钳通过油管与比例阀的出油孔连接，右总泵与后卡钳通过油管分别连接比例阀的通油孔两端。