[实用新型]电动车用铅酸蓄电池有效
| 申请号： | 201520673318.6 | 申请日： | 2015-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN204885332U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 司二克 | 申请（专利权）人： | 司二克 |
| 主分类号： | H01M10/12 | 分类号： | H01M10/12;H01M2/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车用铅酸蓄电池，包括电池壳体和电池本体，电池本体位于电池壳体内部，电池本体分为六个单格，相邻单格之间通过格隔板分开，每一单格内间隔设置有正极板和负极板，同一单格内的正极板和负极板分别并联成正极板组和负极板组，再通过汇流排将各个单格串联在一起，汇流排高出格隔板，相同极性的汇流排通过直线式焊接连接。电动车用铅酸蓄电池的汇流排高于格隔板，汇流排之间采用直线式焊接，因而减少了焊接时铅的用量，从而降低了本实用新型的电动车用铅酸蓄电池的焊接成本。并且，焊接时节约的铅还可以添加到极板上去，从而增加极板的面积，进而增加本实用新型的电动车用铅酸蓄电池的电池容量。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 用铅酸 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种电动车用铅酸蓄电池，其特征在于，包括：电池壳体(10)；电池本体，所述电池本体位于所述电池壳体(10)内部，所述电池本体分为六个单格，相邻单格之间通过格隔板(20)分开，每一单格内间隔设置有正极板和负极板，同一单格内的正极板和负极板分别并联成正极板组和负极板组，再通过汇流排(30)将各个单格串联在一起，所述汇流排(30)高出格隔板(20)，相同极性的所述汇流排(30)通过直线式焊接连接。
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