[实用新型]一种载货汽车前减振器上支架有效
申请号: | 201520679045.6 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN205059118U | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 刘刚;马李斌;杨清华;顾小伟;李阳 | 申请(专利权)人: | 毕节市力帆骏马振兴车辆有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 551700 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型提供的这一种载货汽车前减振器上支架,减振器左上支架由用钢板制作的支架体、上连接板、前加强板及后加强板组焊而成。将减振器左上支架用四件铆钉牢固连接在车架左纵梁外侧面上,减振器上端通过上端的连接销轴连接在减振器左上支架上,减振器下端通过减振器销轴连接在前桥左端的工字形横梁上。减振器右上支架与减振器左上支架对称,减振器右上支架与车架的连接方式及减振器的安装方式基本同前述。采用这一种载货汽车前减振器上支架,由于减振器轴线与上支架中心线在同一条直线上,不会产生附加力矩,有效地提高了减振器上支架的使用寿命,并且还可以兼做制动软管支架,可以广泛应用于载货汽车。 | ||
搜索关键词: | 一种 载货 汽车 减振器 支架 | ||
【主权项】:
一种载货汽车前减振器上支架,其特征是,减振器左上支架由支架体、上连接板、前加强板及后加强板组焊而成。
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