[实用新型]两挡自动变速器换挡导向轴总成

摘要

本实用新型公开了一种两挡自动变速器换挡导向轴总成，包括换挡导向轴、第一轴承、换挡蜗轮轴齿轮、换挡导向轴蜗轮、第二轴承和扭转减震器总成，扭转减震器总成包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。

主权项

一种两挡自动变速器换挡导向轴总成，包括换挡导向轴(1)，以及从左到右依次套装在换挡导向轴(1)上的第一轴承(2)、换挡蜗轮轴齿轮(3)、换挡导向轴蜗轮(4)和第二轴承(5)，所述第一轴承(2)和第二轴承(5)压装在换挡导向轴(1)上，用于换挡导向轴(1)两端的安装，其特征在于：所述换挡蜗轮轴齿轮(3)与换挡导向轴蜗轮(4)之间的换挡导向轴(1)上还套装有扭转减震器总成，所述扭转减震器总成包括从左到右依次设置的减震器左盖(6)、减震器右盖(7)和扭转减震器挡圈(9)，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧(8)通过预紧力安装在减震器右盖(7)内对应设置的安装腔体(7a)内，所述减震器左盖(6)的右侧设置有与安装腔体(7a)数量相等、位置对应的左腔体(6a)，扭转减震器挡圈(9)的左侧设置有与安装腔体(7a)数量相等、位置对应的右腔体(9a)，且左腔体(6a)、右腔体(9a)的长度均大于安装腔体(7a)的长度，所述减震器左盖(6)越过减震器右盖(7)后与扭转减震器挡圈(9)扣合在一起，从而将圆柱螺旋弹簧(8)和减震器右盖(7)安装在减震器左盖(6)与扭转减震器挡圈(9)之间，所述圆柱螺旋弹簧(8)的外径大于安装腔体(7a)的腔体深度，使得左腔体(6a)、右腔体(9a)相对安装腔体(7a)转动时，左腔体(6a)、右腔体(9a)的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧(8)；所述换挡蜗轮轴齿轮(3)的左端通过套装在换挡导向轴(1)上的卡圈(10)轴向限位，所述换挡导向轴蜗轮(4)固定套装在换挡导向轴(1)上，所述换挡导向轴蜗轮(4)通过外花键带动减震器右盖(7)转动，减震器左 盖(6)通过内齿与换挡蜗轮轴齿轮(3)右端的外齿啮合从而带动换挡蜗轮轴齿轮(3)转动。