[实用新型]隧道仰拱台车模板系统

摘要

本实用新型公开了一种隧道仰拱台车模板系统，其由配重车架、桁架、丝杆、液压系统、仰拱钢模板组装而成；配重车架上部堆放配重实现整体稳定，下部栓接行走轮用于行走；配重车架前端销接桁架，桁架由角钢组焊而成；桁架前后端利用丝杆将仰拱钢模板悬挂于桁架下部，最前端设置丝杆支撑于地面为桁架提供支撑；液压系统由泵站、油管、油缸等部件组成，泵站安放在配重车架上，油缸设置在桁架和仰拱钢模板之间，油缸和泵站之间油管连接；仰拱钢模板采用整体钢模板结构设计。本实用新型实现了配重车架、桁架、丝杆、液压系统、仰拱钢模板的最优结合，其中桁架结构简洁、刚度大，仰拱钢模板刚度大、混凝土成型好，液压系统操作方便快捷、效率高。

主权项

隧道仰拱台车模板系统，其特征在于，包括有配重车架（1）、桁架（2）、丝杆（3）、液压系统（4）、仰拱钢模板（5），所述配重车架（1）包括用于堆放配重的平台（1a）、垂直于所述平台（1a）的立柱（1b）、连接所述平台（1a）和立柱（1b）的斜向支撑杆（1c），所述平台（1a）下部安装行走轮（1d）；所述桁架（2）铰接于立柱（1b）上，桁架（2）由角钢组焊而成；桁架（2）前、后端利用丝杆（3）将仰拱钢模板（5）悬挂于下部，最前端利用丝杆（3）支撑于地面；所述液压系统（4）包括泵站（4a）、油缸（4b）、油管，泵站（4a）安装于平台（1a）上，油缸（4b）设置于桁架（2）与仰拱钢模板（5）之间，泵站（4a）和油缸（4b）之间通过油管连接，油缸（4b）伸缩自动调节仰拱钢模板（5）高度和角度；所述仰拱钢模板（5）利用丝杆（3）和油缸悬挂于桁架下部；仰拱钢模板（5）具有伸展、收起状态，浇筑混凝土前启动液压系统（4）利用油缸（4b）实现仰拱钢模板（5）伸展，混凝土达到设计强度后利用油缸（4b）实现模板收起。