[实用新型]一种新型汽车车架

摘要

本实用新型涉及一种新型汽车车架，包括车架纵梁(6)和车架横梁(7)，车架纵梁(6)和车架横梁(7)分别包括车架腹面(1)和车架翼面(2)，车架翼面(2)包括连接于车架腹面(1)两侧的上、下翼面，其与车架腹面(1)一体成型，车架纵梁(6)和/或车架横梁(7)的车架翼面(2)外端增设有呈卷边状的副翼面(3)，副翼面(3)与车架翼面(2)一体成型，且上、下翼面外端连接的副翼面(3)分别同时位于车架翼面(2)的内侧或外侧，或一个位于车架翼面(2)的内侧，另一个位于车架翼面(2)的外侧。其车架翼面增设副翼面，增加了车架的抗弯、抗扭强度和车架整体刚度，能避免因疲劳变形和应力集中而造成车架断裂的风险，并结合一体成型结构设计，实现车架轻量化，减轻了汽车整体重量。

主权项

一种新型汽车车架，包括车架纵梁(6)和固定连接于车架纵梁(6)之间的车架横梁(7)，所述车架纵梁(6)和所述车架横梁(7)分别包括连接一体的车架腹面(1)和车架翼面(2)，所述车架翼面(2)包括固定连接于所述车架腹面(1)上下相对两侧的上翼面和下翼面，其与所述车架腹面(1)一体成型，其特征在于：所述车架纵梁(6)和/或所述车架横梁(7)的车架翼面(2)外端增设有呈卷边状的副翼面(3)，所述副翼面(3)与所述车架翼面(2)一体成型，且所述上、下翼面外端连接的副翼面(3)分别同时位于所述车架翼面(2)的内侧或外侧，或一个位于所述车架翼面(2)的内侧，另一个位于所述车架翼面(2)的外侧。