[实用新型]一种电池包主分箱、电池包及电动车有效
申请号: | 201520695672.9 | 申请日: | 2015-09-09 |
公开(公告)号: | CN205028935U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 郭靖宇;郑立奇;贺林 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L11/18 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电池包主分箱、电池包及电动车。在所述电池包主分箱中,在所述电池包主分箱(100)的一侧设置有电池包高压输出正极(151)和电池包高压输出负极(152),在所述电池包主分箱(100)的另一侧设置有主分箱高压正极和主分箱高压负极。在本实用新型中,通过将电池包高压输出正极和电池包高压输出负极、主分箱高压正极和主分箱高压负极设置在所述电池包主分箱的不同侧,能够增大电池包高压输出正极和主分箱高压负极之间的距离,以及增大电池包高压输出负极和主分箱高压正极之间的距离,能够较好地避免或大大减小在电池包主分箱的生产和运输过程中的触电事故。 | ||
搜索关键词: | 一种 电池 包主分箱 电动车 | ||
【主权项】:
一种电池包主分箱,其特征在于,在所述电池包主分箱(100)的一侧设置有电池包高压输出正极(151)和电池包高压输出负极(152),在所述电池包主分箱(100)的另一侧设置有主分箱高压正极和主分箱高压负极。
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