[实用新型]后轮胎挡泥板支架

摘要

本实用新型公开了一种后轮胎挡泥板支架，其长圆管为与后轮胎挡泥板连接的主体，第一螺栓为后轮胎挡泥板的安装点；连接板与限位架为与车架连接的主体，通过第二螺栓与车架连接；该后轮胎挡泥板支架与后轮胎挡泥板连接的安装点设置在长圆管上，缩短了悬臂的长度，提升了连接强度，避免了悬臂过长所造成的剧烈振动，增强了后轮胎挡泥板的连接可靠性，减少了噪音，显著改善了车辆的NVH性能。

主权项

一种后轮胎挡泥板支架，其特征在于，包括：长圆管；短圆管，其一端与所述长圆管的一端相连接，该短圆管与所述长圆管的夹角为钝角；拉杆，其一端从所述长圆管与所述短圆管相对的一端插入，并将该拉杆置于所述长圆管内，第一螺栓穿过所述长圆管的外壁与所述拉杆螺接；固定架，其与所述拉杆的另一端焊接；连接板，其上开设有至少一个第一通孔；限位架，其上开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，第二螺栓依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔；所述长圆管与所述短圆管相对的一端穿过所述固定架与所述连接板焊接，所述第二螺栓的螺纹端与所述长圆管相对。