[实用新型]地铁隧道管片内侧减振降噪的结构有效
| 申请号： | 201520715349.3 | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN205154192U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 陶连金;郭飞;苏斌;苏艺;汪国锋 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/38 | 分类号： | E21D11/38 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 地铁隧道管片内侧减振降噪的结构属于轨道交通减振降噪领域。其特征在于：在管片的内侧设置减振降噪材料，所述的管片内侧是指道床标高线以上的区域，沿地铁运行方向的长度要大于2倍的敏感建筑物长度；所述的减振降噪材料是指橡胶混凝土，厚度为3-5cm。本实用新型通过增大管片的阻尼系数，隔断了振动波的传播途径，有效的减少了振动对周围环境的影响；并且所选材料为废旧轮胎属于废物利用，环保又经济，成本低；施工过程简单，对施舍器具要求低。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 隧道 管片 内侧 减振降噪 结构 | ||
【主权项】：
地铁隧道管片内侧减振降噪的结构，其特征在于：在管片的内侧设置减振降噪材料，所述的管片内侧是指道床标高线以上的区域，沿地铁运行方向的长度要大于2倍的敏感建筑物长度；所述的减振降噪材料是指橡胶混凝土，厚度为3‑5cm。
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