[实用新型]汽车尾气余热回收正逆联合循环冷热电自耦合系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车尾气余热回收正逆联合循环冷热电自耦合系统，该系统包括工质蒸发器、采暖预热器、工质泵、冷凝器、风机、膨胀机、发电机、蓄电池、压缩机、节流阀、蒸发器、继电器以及第一、第二、第三、第四截止阀，并由这些元件分别构成汽车尾气余热回收ORC发电回路、汽车尾气利用回路、电力存储驱动回路、冬季空气加热回路以及夏季空调制冷回路。本实用新型的优点是：可通过冷热电自耦合系统实现汽车尾气余热的梯级利用及系统集成，并可根据不同季节的工况需求实现多种耦合模式，改善了现有的汽车空调工作不稳定、制冷供暖间歇性不足的不良状况，能很好地满足驾乘人员对制冷、供暖的舒适性需求，具有很好的实用性。

主权项

一种汽车尾气余热回收正逆联合循环冷热电自耦合系统，包括工质蒸发器、采暖预热器、工质泵、冷凝器、风机、膨胀机、发电机、蓄电池、压缩机、节流阀、蒸发器、继电器以及第一、第二、第三、第四截止阀；其特征在于：所述的工质蒸发器、工质泵、第一冷凝器、膨胀机以及第一截止阀构成汽车尾气余热回收ORC发电回路，其构成方式是：所述工质泵的输出端连接所述工质蒸发器的输入端，所述工质蒸发器的输出端通过第一截止阀连接膨胀机的输入端，所述膨胀机的输出端连接冷凝器的输入端，所述冷凝器的输出端连接所述工质泵输入端；所述的工质蒸发器和采暖预热器构成汽车尾气利用回路，其构成方式是：所述的工质蒸发器接收汽车尾气并输送到所述采暖预热器的输入端并由所述的采暖预热器输出；所述的采暖预热器、冷凝器、风机以及第二、第三截止阀构成冬季空气加热回路，其构成方式是：所述风机的输出端连接所述冷凝器的输入端，并通过所述的冷凝器分支两路，一路通过第二截止阀连接所述采暖预热器的空气输入端并通过所述采暖预热器的空气输出端输入到汽车车厢内，另一路通过开启第三截止阀输出；所述的膨胀机、发电机、蓄电池、压缩机以及继电器构成电力存储驱动回路，其构成方式是：所述的膨胀机连接所述的发动机，所述发动机的一个输出端连接蓄电池，其另一个输出端通过继电器连接压缩机；所述的压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器以及第四截止阀构成夏季空调制冷回路，其构成方式是：所述压缩机的输出端通过所述的第四截止阀连接所述冷凝器的另一个输入端，所述冷凝器的另一个输出端通过节流阀连接所述蒸发器的输入端，所述蒸发器的输出端连接压缩机的另一个输入端。