[实用新型]铁路连续梁－拱组合桥主梁和拱肋的连接构造有效
| 申请号： | 201520722194.6 | 申请日： | 2015-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN205088560U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 刘忠平;鄢勇;袁明;陈扬义;李锐;于洋;辛跃辉;鲁昭;张志勇;胡华万 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 铁路连续梁－拱组合桥主梁和拱肋的连接构造，在满足主梁截面横向受力需要的前提下，使主梁和拱肋之间传力顺畅、均匀，结构可靠，构造简单，受力明确，施工方便。包括主梁、和拱肋。所述主梁为由顶板、底板、左侧腹板和右侧腹板构成的单箱单室截面预应力混凝土结构。所述拱肋包括左侧弦管、左侧弦管。左侧弦管的两端通过左侧拱脚在顶板与左侧腹板的交汇部与主梁固结为一体，右侧弦管的两端通过右侧拱脚在顶板与右侧腹板的交汇部与主梁固结为一体。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 连续 组合 桥主梁 连接 构造 | ||
【主权项】：
铁路连续梁－拱组合桥主梁和拱肋的连接构造，包括主梁(10)和拱肋(20)，其特征是：所述主梁(10)为由顶板(11)、底板(12)、左侧腹板(13a)和右侧腹板(13b)构成的单箱单室截面预应力混凝土结构；所述拱肋(20)包括左侧弦管(20a)、右侧弦管(20a)；左侧弦管(20a)的两端通过左侧拱脚(30a)在顶板(11)与左侧腹板(13a)的交汇部与主梁(10)固结为一体，右侧弦管(20a)的两端通过右侧拱脚(30b)在顶板(11)与右侧腹板(13b)的交汇部与主梁(10)固结为一体。
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