[实用新型]一种汽车空调鼓风总成电机散热风道有效
| 申请号： | 201520730221.4 | 申请日： | 2015-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN205078512U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 张亚军 | 申请（专利权）人： | 江苏晨宇车业有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/58 | 分类号： | F04D29/58;F04D29/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212322 江苏省镇江市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调鼓风总成电机散热风道，包括鼓风机壳体，鼓风机壳体设置在电机散热通道入口，鼓风机壳体上开有两个引风孔，上引风孔和下引风孔，上引风孔的直径大于下引风孔的直径，上引风孔紧挨鼓风机出口处，在上引风孔和下引风孔中间设置挡风梗。本实用新型在电机散热通道入口的正下方的鼓风机壳体上直接开上一大一小两个孔作为引风孔，将原来的引风孔位置改变至鼓风机风轮侧，此处的风的静压相对于原来的位置会提升很多，进而会引入更多的风来达到散热的效果。另外在进风口与电机之间形成一个风室，由于离心力的作用，风中的杂质会进入风室里面而不会进入电机对电机造成损坏，大大的提高了电机的运行安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 鼓风 总成 电机 散热 风道 | ||
【主权项】：
一种汽车空调鼓风总成电机散热风道，其特征在于，包括鼓风机壳体（1），鼓风机壳体（1）设置在电机散热通道入口，鼓风机壳体（1）上开有两个引风孔，上引风孔（2）和下引风孔（3），上引风孔（2）的直径大于下引风孔（3）的直径，上引风孔（2）紧挨鼓风机出口处，在上引风孔（2）和下引风孔（3）中间设置挡风梗（4）。
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