[实用新型]一种汽车后背门开口检具有效
| 申请号： | 201520732539.6 | 申请日： | 2015-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN204944363U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 袁林林 | 申请（专利权）人： | 马鞍山福源工业装备有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00;G01B5/14;G01B5/20 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 蒋海军 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后背门开口检具，属于汽车检具领域，其解决了现有汽车后背门开口检具结构复杂、检测范围小、检测精度不高的问题。本实用新型包括骨架和设置在骨架上的检测块，骨架包括后骨架和前骨架；后骨架为方形框架结构；前骨架通过支杆与后骨架连接构成层状结构，前骨架包括上梁、下梁、左梁和右梁，四者首尾连接组成一个方形框；右梁包括右上梁、右下梁，右上梁、右下梁之间有一个160～170°的夹角；左梁包括左上梁、左下梁，左上梁、左下梁之间也有一个160～170°的夹角；检测块设置在前骨架上。本实用新型能较大范围的检测出汽车后背门开口的面差、间隙尺寸，提高后背门的安装精度和配合精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后背 开口 | ||
【主权项】：
一种汽车后背门开口检具，包括骨架和设置在骨架上的检测块，其特征在于：所述的骨架包括后骨架(1)和前骨架(2)；所述的后骨架(1)为方形框架结构；所述的前骨架(2)通过支杆与后骨架(1)连接构成层状结构，前骨架(2)包括上梁(21)、下梁(22)、左梁和右梁，四者首尾连接组成一个方形框；所述的右梁包括右上梁(23)、右下梁(24)，右上梁(23)、右下梁(24)之间有一个160～170°的夹角；所述的左梁包括左上梁(25)、左下梁(26)；所述的左上梁(25)、左下梁(26)之间也有一个160～170°的夹角；所述的检测块设置在前骨架(2)上；所述的前骨架(2)上还设置有锁紧块(8)和定位块(10)。
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