[实用新型]感应电能传输系统有效
| 申请号： | 201520737469.3 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN205022384U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | M·拉努瓦耶;D·安德斯;R·查因斯基;J·克特;M·德歇特;C·阿佩尔特 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪运输有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 周家新 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于向车辆传输电能的感应电能传输系统(1)，其中，感应电能传输系统(1)包括用于产生交变电磁场的初级绕组结构和用于接收交变电磁场并产生交流输出电压的次级绕组结构，其中，交流输出电压能够被整流且被供送至至少一个能量储存元件(12)，其中，整流后的输出电压(UC)能够通过改变初级绕组结构与次级绕组结构之间的间隙的间隙尺寸来调节，其中，间隙尺寸被调节，以便根据所述至少一个能量储存元件(12)的充电特性来准备和/或开始和/或控制电能传输过程。 | ||
| 搜索关键词： | 感应 电能 传输 系统 | ||
【主权项】：
一种用于向车辆传输电能的感应电能传输系统，其中，该感应电能传输系统(1)包括用于产生交变电磁场的初级绕组结构和用于接收交变电磁场并产生交流输出电压的次级绕组结构，其中，所述交流输出电压适于被整流且被供送到至少一个能量储存元件(12)，其中，所述感应电能传输系统(1)包括用于调节初级绕组结构与次级绕组结构之间的间隙的间隙尺寸的至少一个器件，其中，整流后的输出电压(UC)适于通过改变所述间隙尺寸来调节，其特征在于，所述间隙尺寸适于被调节，从而根据所述至少一个能量储存元件(12)的充电特性来准备和/或开始和/或控制电能传输过程，其中，所述间隙尺寸适于根据能量储存元件(12)的充电状态(SOC)来调节。
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