[实用新型]一种电动汽车的电池组箱有效
| 申请号： | 201520738815.X | 申请日： | 2015-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN204966613U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 刘力 | 申请（专利权）人： | 成都云科新能汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/0525 | 分类号： | H01M10/0525;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M2/10;H01M2/04;H01M10/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种电动汽车的电池组箱，包括上端开放的箱体以及与之铰接配合的盖板主体，在所述盖板主体端部通过弹性连接件安装有卡扣，所述箱体侧壁上开有与卡扣配合的卡槽，电池组固定在箱体内，在所述电池组上安装有均衡系统，在与卡槽同侧的箱体侧壁下段开有多个散热孔，所述散热孔沿垂直于箱体侧壁的方向向下倾斜设置，且所述散热孔的轴线与水平面所成的夹角为20°~45°。将散热孔沿箱体内侧壁指向其外侧壁的方向上向下倾斜设置，同时散热孔的轴线与水平线之间所形成的夹角在20°~45°范围内，使得外界的粉尘等杂质不易进入箱体内，同时能保证外界空气与箱体内部热量进行正常的交换、流通，以保障电池组的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池组箱，包括上端开放的箱体（1）以及与之铰接配合的盖板主体（7），其特征在于：在所述盖板主体（7）端部通过弹性连接件（8）安装有卡扣（9），所述箱体（1）侧壁上开有与卡扣（9）配合的卡槽，电池组（5）固定在箱体（1）内，在所述电池组（5）上安装有均衡系统，在与卡槽同侧的箱体（1）侧壁下段开有多个散热孔（10），所述散热孔（10）沿垂直于箱体（1）侧壁的方向向下倾斜设置，且所述散热孔（10）的轴线与水平面所成的夹角为20°~45°。
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