[实用新型]一种地铁构架侧梁制动套管角度控制工装

摘要

本实用新型公开了一种地铁构架侧梁制动套管角度控制工装，包括距离能够调节的前支撑板和后支撑板；两者相向的一侧均设置有第一定位凸柱、第二定位凸柱、第三定位凸柱和直角定位板；每块直角定位板的上直角边与水平线呈40°夹角，下直角边与水平线呈50°夹角；每个第二定位凸柱上均设有第一台阶斜槽，第一台阶斜槽的底部与上直角边之间面接触配合；每个第三定位凸柱上均设有第二台阶斜槽，第二台阶斜槽的底部与下直角边之间面接触配合。采用上述结构后，能对三个制动套管同时进行角度定位，能避免焊接变形对最终尺寸的影响，组装精度高，合格率高，定位组装快捷，生产效率高，生产成本低下。

主权项

一种地铁构架侧梁制动套管角度控制工装，用于地铁构架侧梁中三个制动套管的定位，三个制动套管分别为第一制动套管、第二制动套管和第三制动套管，第二制动套管上设置有一条第一定位槽，第三制动套管上设置有一条第二定位槽；其特征在于：所述角度控制工装包括相互平行设置的前支撑板和后支撑板，且前支撑板和后支撑板两者之间的距离能够调节；前支撑板和后支撑板相向的一侧均设置有第一定位凸柱、第二定位凸柱、第三定位凸柱和直角定位板；每块所述直角定位板均包括相互垂直设置的上直角边和下直角边，其中，上直角边与水平线呈40°夹角，下直角边与水平线呈50°夹角；每个第一定位凸柱均能与第一制动套管的内腔相配合；每个第二定位凸柱上均设置有一条能与第一定位槽相配合的第一台阶斜槽，该第一台阶斜槽与上直角边相平行，第一台阶斜槽的底部与上直角边之间面接触配合；每个所述第三定位凸柱上均设置有一条能与第二定位槽相配合的第二台阶斜槽，该第二台阶斜槽与下直角边相平行，第二台阶斜槽的底部与下直角边之间面接触配合。