[实用新型]改善了散热与轻量化的汽车逆变器用电容器及逆变器系统有效
| 申请号： | 201520742930.4 | 申请日： | 2015-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN205122394U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 朴大镇;全用洹;韩基柱;朴真我 | 申请（专利权）人： | 纽茵泰克株式会社 |
| 主分类号： | H01G4/005 | 分类号： | H01G4/005;H01G4/015;H01G4/224;H01G4/002;H01G4/06;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 于正友 |
| 地址： | 韩国忠清南道*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种改善了散热性与轻量化的汽车逆变器用电容器，包括：电介质部，其使用所述沉积膜构成，形成有第1、第2喷镀金属；汇流条结合体，其由第1汇流条和第2汇流条构成，所述第1汇流条具备通过第1接触部而与所述电介质部的第1喷镀金属通电的第1主体板，所述第2汇流条具备通过第2接触部而与所述电介质部的第2喷镀金属通电的第2主体板，所述第2主体板在与所述第1主体板之间放置绝缘体进行重叠；外壳，其内置所述电介质部与汇流条结合体，在上壁部与下壁部之间具备内置空间；母体固定部，其从所述外壳的下部向外廓凸出，形成有供连结手段贯通的被固定部。 | ||
| 搜索关键词： | 改善 散热 量化 汽车 逆变器 用电 容器 系统 | ||
【主权项】：
一种改善了散热与轻量化的汽车逆变器用电容器，其特征在于，包括：电介质部(110)，其使用沉积膜构成，形成有第1喷镀金属(111)和第2喷镀金属(112)；汇流条结合体(140)，其由第1汇流条(120)和第2汇流条(130)构成，所述第1汇流条(120)具备通过第1接触部(123)而与所述电介质部(110)的第1喷镀金属(111)通电的第1主体板(121)，所述第2汇流条(130)具备通过第2接触部而与所述电介质部(110)的第2喷镀金属(112)通电的第2主体板，所述第2主体板在与所述第1主体板(121)之间放置绝缘体进行重叠；外壳(150)，其内置所述电介质部(110)与汇流条结合体(140)，在上壁部(150b)与下壁部(150a)之间具备内置空间；母体固定部(160)，其从所述外壳(150)的下部向外廓凸出，形成有供连结手段贯通的被固定部(161)；位于外壳(150)的下部的被固定部(161)，借助于连结手段而固定于逆变器壳底部，在汇流条结合体(140)中产生的热，借助于与所述下壁部(150a)面接触的逆变器壳底部面的低温而冷却；所述电介质部(110)，在电介质(1)的宽度方向一侧端(1a)，通过金属沉积而形成有与电容器的喷镀金属通电的喷镀金属接触部(10)，在所述电介质(1)的宽度方向另一侧端(1b)，形成有未沉积金属的边缘部(20)，在所述喷镀金属接触部(10)与边缘部(20)之间沉积金属，形成有运转区域(30)，而且，所述运转区域(30)以越从所述喷镀金属接触部(10)向边缘部(20)，沉积厚度越连续变薄的锥形形状沉积。
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