[实用新型]汽车排气歧管小头端钻孔工装

摘要

本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔工装，水平底板左部设有安装座，在安装座顶面有传动箱；电机安装在传动箱顶部，电机带动传动轴转动；传动轴的右端固套有主动大齿轮，主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合，这3个从动小齿轮分别固套在驱动轴上；每根驱动轴的右端通过钻头连接组件与一根钻头同轴连接；排气歧管定位座顶面左前部有第一定位柱，排气歧管定位座顶面右后部有第二定位柱；第一定位柱的右方从左往右并排有3根前定位销，第二定位柱左方从右往左并排有3根后定位销；排气歧管定位座左前方设有第一气缸，排气歧管定位座右后方设有第二气缸。本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔，这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。

主权项

一种汽车排气歧管小头端钻孔工装，其特征在于：包括水平底板(1)、电机(5)和排气歧管定位座(15)，其中水平底板(1)为矩形板，在水平底板的左部固设有一个安装座(2)，在安装座顶面上设有一个传动箱(3)，该传动箱底面与安装座(2)顶面的导轨(2a)滑动配合，且传动箱(3)可以沿该导轨左右移动；所述传动箱(3)左方的安装座(2)上水平安装有一个推动气缸(4)，该推动气缸的活塞杆右端与所述传动箱(3)左端面固定，从而推动传动箱(3)左右移动；所述电机(5)安装在传动箱(3)顶部，该电机输出轴左端的主动带轮通过传动带(6)与传动轴(7)上的从动带轮相连，该传动轴的左部和中部通过轴承支撑在传动箱(3)上的安装孔中；所述传动轴(7)右端伸到连接箱(8)内，该连接箱设在所述传动箱(3)右边，并通过沿周向设置的水平连接柱(9)与该传动箱固定；所述传动轴(7)的右端固套有一个主动大齿轮(10)，该主动大齿轮与3个从动小齿轮(11)常啮合，这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴(12)上，这3根驱动轴的左端和右部分别通过轴承支撑在所述连接箱(8)对应的箱板上；每根所述驱动轴(12)的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头(13)的尾部同轴连接，该钻头连接组件安装在锥形连接斗(14)右端，且锥形连接斗(14)左端与所述连接箱(8)右端固定连接；所述排气歧管定位座(15)设在连接箱(8)正右方，并固定在所述水平底板(1)的顶面上，该排气歧管定位座的顶面为左低右高的斜面；所述排气歧管定位座(15)顶面的左前部竖直设有第一定位柱(16)，该排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱(17)，这两根定位柱的直径相同，且顶面平齐，第一定位柱(16)顶面位于最下方一根所述钻头(13)的下方；所述第一定位柱(16)的右方从左往右并排有3根前定位销(18)，所述第二定位柱(17)左方从右往左并排有3根后定位销(19)，这些定位销的直径相等，并小于所述第一定位柱(16)的直径，且所有定位销的顶面平齐，并低于第一定位柱(16)的顶面；所述排气歧管定位座(15)左前方设有第一气缸(20)，该排气歧管定位座右后方设有第二气缸(21)，这两个气缸均竖直设在所述水平底板(1)的顶面上，且第一、二气缸(20、21)的活塞杆上端均固定有一块水平压板(22)，这两块水平压板用于将排气歧管压紧在排气歧管定位座(15)上。