[实用新型]一种汽车雷达支架压紧装置

摘要

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车雷达支架压紧装置，其不同之处在于：其包括开设有轴心孔的压紧轮、支撑件、设于所述轴心孔内并通过轴承与轴心孔配合的旋转中心件、被构造为筒状结构的施力柄、套设于所述施力柄内的连接杆、套设在所述连接杆上的弹簧件、套设在所述连接杆上并位于连接杆尾端的调节件及接触杆。本实用新型能将雷达支架牢靠的粘接在汽车上，节约了人力，按需调节压力，适用范围广。

主权项

一种汽车雷达支架压紧装置，其特征在于：其包括开设有轴心孔的压紧轮，所述压紧轮具有与其轴线垂直的两侧面，压紧轮的侧面上开设有与所述压紧轮同轴心的内齿圈；支撑件，所述支撑件包括设于压紧轮两侧面处的支撑臂及连接两个支撑臂的连接臂，其中一个支撑臂上开设有沿所述支撑臂长度方向延伸的导向槽；设于所述轴心孔内、并通过轴承与轴心孔配合的旋转中心件，所述旋转中心件的两端分别与两个支撑臂固定；被构造为筒状结构的施力柄，所述施力柄从首端至尾端被划分为第一段和第二段，所述施力柄的第一段内径大于第二段内径，所述第一段和第二段的分界面被构造为第一限位面；套设于所述施力柄内的连接杆，所述连接杆的表面具有外螺纹结构，所述连接杆的首端与所述连接臂固定，所述连接杆上设置有一限位凸台，所述限位凸台朝向施力柄设置的一端面被构造为第二限位面；套设在所述连接杆上的弹簧件，所述弹簧件设置在所述第一限位面和第二限位面之间；套设在所述连接杆上并位于连接杆尾端的调节件，调节件被构造为筒状结构，所述调节件的内壁上设置有与所述连接杆的外螺纹结构配合的内螺纹结构；及接触杆，所述接触杆的一端与施力柄连接，所述接触杆的另一端具有与所述内齿圈配合的销状结构，所述销状结构可沿所述导向槽运动。