[实用新型]一种新型可升降凹梁结构全挂车有效
| 申请号： | 201520761462.5 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204956639U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 曹长虹;李顺芬 | 申请（专利权）人： | 中国电子科技集团公司第十四研究所 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20;B60G17/00;B60G11/27 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高娇阳 |
| 地址： | 210039 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型可升降凹梁结构全挂车，包括凹梁结构型式的车架、前桥、后桥、后桥空气悬挂、前桥空气悬挂、牵引架、转向架，牵引架与转向架相连，前桥通过前桥空气悬挂与转向架相连，转向架连接在凹梁结构型式的车架下面，后桥通过后桥空气悬挂连接在凹梁结构型式的车架下面。本实用新型的车架为凹梁结构型式，可降低车架上设备安装面的高度；悬挂采用的是可充放气的空气弹簧，空气弹簧在放气状态下，车架承载面的高度可进一步降低100mm以上。本实用新型的车架设备安装面低，车架高度可调且方便，便于实现整车的铁路和飞机运输。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 升降 结构 挂车 | ||
【主权项】：
一种新型可升降凹梁结构全挂车，其特征在于：包括凹梁结构型式的车架(5)、前桥(4)、后桥(3)、后桥空气悬挂(1)、前桥空气悬挂(2)、牵引架(6)、转向架(7)，牵引架(6)与转向架(7)相连，前桥(4)通过前桥空气悬挂(2)与转向架(7)相连，转向架(7)连接在凹梁结构型式的车架(5)下面，后桥(3)通过后桥空气悬挂(1)连接在凹梁结构型式的车架(5)下面。
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