[实用新型]减震结构及电动车有效
申请号: | 201520762861.3 | 申请日: | 2015-09-29 |
公开(公告)号: | CN204979093U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 倪捷;胡继红;陈文胜 | 申请(专利权)人: | 绿源电动车(山东)有限公司 |
主分类号: | B62K25/10 | 分类号: | B62K25/10 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 276300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种减震结构及电动车,减震结构包括:安装座,桶体、活塞杆、调节环、弹簧,具体地,安装座包括第一安装座和第二安装座,且两者之间具有安装尺寸,桶体的第一端与第二安装座连接,而活塞杆位于桶体内并与第一安装座连接,其中,调节环套设在活塞杆上,并连接至第一安装座,而弹簧安装在调节环与桶体的第二端之间。其中,该技术方案,可通过改变调节环的厚度和活塞杆的长度以使减震结构的安装尺寸呈系列变化,从而使得该减震结构能够适用于各种规格的电动车,同时,在减震结构的安装尺寸呈系列变化的过程中,弹簧的安装长度始终保持不变,从而该技术方案在实现减震结构系列化的同时,能够确保减震结构减震的关键性能指标不变。 | ||
搜索关键词: | 减震 结构 电动车 | ||
【主权项】:
一种减震结构,其特征在于,包括:安装座,所述安装座包括第一安装座和第二安装座,且所述第一安装座与所述第二安装座之间具有安装尺寸;桶体,所述桶体的第一端与所述第二安装座连接;活塞杆,所述活塞杆的一端与所述第一安装座连接,所述活塞杆的另一端从所述桶体的第二端插入到所述桶体内,并可在所述桶体内滑动,其中,所述活塞杆长度尺寸为第一尺寸;调节环,套设在所述活塞杆上,并连接至所述第一安装座,其中,所述调节环的厚度尺寸为第二尺寸;弹簧,套设在所述桶体和所述活塞杆上,所述弹簧的一端安装在所述调节环上,所述弹簧的另一端连接至所述桶体的第一端,其中,所述调节环至所述桶体的第一端之间的距离为所述弹簧的安装长度;其中,所述第一尺寸与所述第二尺寸配合,可使所述安装尺寸呈系列变化,且所述安装尺寸呈系列变化时,所述弹簧的安装长度保持不变。
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