[实用新型]一种新型电控发动机多功能动态演示装置

摘要

本实用新型提供一种新型电控发动机多功能动态演示装置，属于汽车专业教学设备技术领域。该装置包括台架、电动机、联轴器、解剖结构的发动机、控制箱、高压气源、高压气管、气动阀。台架是本装置的安装基础；电动机、联轴器和发动机安装在桌面上；控制箱安装在桌面下方的桌体内，其面板上设置有电源接口、总电源开关、气源接入口、电机调速旋钮、涡轮增压转速调整旋钮、增压空气循环阀控制旋钮、增压空气限制阀启动开关、VVT可变配气正时演示开关、喷油点火演示开关；控制箱内设置有喷油点火、涡轮增压和VVT可变配气正时控制模块。该装置能进行喷油点火演示、涡轮增压演示和VVT可变配气正时演示。整套装置结构紧凑，工作可靠。

主权项

一种新型电控发动机多功能动态演示装置，特征在于，其结构包括：台架（1）,包括支架（1‑1）、桌面（1‑2）和四个万向脚轮（1‑3），其作用是其他部分的安装基础；电动机（2），用螺栓和支架固定在桌面（1‑2）上，其作用是给发动机提供动力，以便于学员在动态下观察；联轴器（3），用螺栓和支架固定在桌面（1‑2）上，分别连接电动机（2）的输出轴和发动机（4）曲轴的前端，其作用是将电动机（2）的动力传给发动机（4）的曲轴；发动机（4），用螺栓和支架固定在桌面（1‑2）上，采用英朗1.4T型发动机，按结构特点解剖，能够反映整机与各总成部件结构原理，能够看清内部结构细节，能够动态展示内部运动件的工作情况，以便于教师讲解和学员观察；控制箱（5），安装在桌面（1‑2）下方的桌体内，其包括控制箱面板（10）和控制箱电路板（11）；所述控制箱面板（10），其上设置有电源接口（5‑1）、总电源开关（5‑2）、气源接入口（5‑3）、电机调速旋钮（5‑4）、涡轮增压转速调整旋钮（5‑5）、增压空气循环阀控制旋钮（5‑6）、增压空气限制阀启动开关（5‑7）、VVT可变配气正时演示开关（5‑8）、喷油点火演示开关（5‑9），分别进行接通电流、接入气源、电动机转速调节、涡轮增压工作演示、VVT可变配气正时工作演示和喷油点火工作演示等控制；所述控制箱电路板（11），用螺栓固定在控制箱体内,其内设置有喷油点火控制模块（5‑10）、涡轮增压控制模块（5‑11）和VVT可变配气正时控制模块（5‑12），分别进行喷油点火、涡轮增压和VVT可变配气正时的控制；高压气源（6），安放在桌面（1‑2）的下方，用于产生高压空气；高压气管（7），用于连接高压气源（6）和气动阀（8）；气动阀（8），为电驱动气动阀，用螺栓和支架固定在地面上，当给气动阀（8）通电时，气动阀（8）会打开，来自高压气源（6）的高压气体会通过打开的阀门进入涡轮增压器（9）。